Allt om enhjulssykling i Norge

Vi har lenge lekt med tanken om å få bygget våre egne sykler. Vi har vært i kontakt med et stor produsent av enhjulssykler i Asia og her i sammarbeid med de satt sammen en sykkel. Om denne noen gang kommer i full produksjon gjenstår å se. Første prøvesykkel ankom i går. Mye var riktig,men mye var også ikke etter våre spesifikasjoner.

Ramme:

Koxx har bestandig hevdet at syklene deres er håndbygget i Frankrike. Dette er en sannhet med modifikasjoner, men ut i fra siste ukers problemer med å få de til å sende min ordre har jeg skjønt at de faktisk bygger hvert hjulset før levering. Så hjulsettene til koxx er faktisk ikke maskinsammensatt i kina, men bygget på koxx-one.

Nå har vi endelig fått fatt i noen nye enhjulsykler. Førstemann til mølla på http://enhjuling.no

Plukket fra pressemeldingen:

Premiär för nytt magasin om modern enhjulingssport.

Magasinet på1hjul handlar om människor som cyklar enhjuling för sport och rekreation. Modern enhjulingssport bjuder på mycket mer än show och cirkus. Numera finns allt från terrängcykling och hinderbana till extrem långcykling och halsbrytande tricks.

De senaste årens utveckling speglar sig i utövarna. Merparten av oss som cyklar enhjuling är inga artister utan helt vanliga killar, tjejer, kvinnor, män och faktiskt även gubbar och gummor som alla har upptäckt hur roligt och utvecklande det kan vara.

På1hjul distribueras i digital form och kan läsas eller hämtas på

http://pa1hjul.se

Koxx-one kommer med mye nytt snacks om noen få uker. Det er ikke så mye info å finne om ting enda, men spennede blir det i allefall. Vi kommer til å ta inn allt det nye med det samme de kommer på lager hos koxx. Følg med her!

Ny street krank:

Trial kranker:

Devil2 ramme:

Nye hubs:

Pitfighter 3

XTP2 Ramme:

Etter mange tips må jeg nesten vise frem denne :

Bestemte oss i dag for å starte prossen med å lage en carbon fiber base til Ørjans enhjuling. Målet er å redusere vekten på sykkelen med noen hundre gram til.

Tok ut den gammle nylonbasen og fjærnet allt som ikke hadde noe der å gjøre. Tapet over alle hull og groper i basen.

Trinn 2:

Blandet opp en god slump med fast setting alginat og smurte dette over basen som jeg hadde stabilisert med en kasse laget av 1mm HIPS og massevis av tape.
Her er alginaten ferdig herdet. Dette tar bare noen få minutter. Jeg brukte kaldt vann når jeg mixet alginaten, dette gjør at herdetiden blir litt lengere en hvis man bruker temperert vann. I denne sammenhengen er det en fordel…

Trinn 3:

Trinn:4

Man tar rett og slett ut basen av formen.
Trinn 6:

Blandet gipsen med veldig lite vann, Dette gjør at finniseh ikke blir helt 100% men det blir dønn solid.

Slik ser da den foreløpige pluggen ut. Det skal mye pussing og lakkering til før man kan bruke denne til å støpe en form som endelig kan brukes til å legge carbonfiber i. Flere rapporter kommer ..

I dag var det 7 stk som møtte på trening. Aldersgruppe fra 10-40 år med vidt forskjellig grad av kontroll på ett hjul. Morsomt var det i allefall. Dette lover godt for vinteren.

Trondheim Enhjulssykkelklubb arrangerer enhjulstrening hver søndag klokken 19:o0. Oppmøte ved finalebanen. Alle er velkommne.

Passende svarte nipler og eiker måtte også til for at dette skulle bli et hjul. Hjulet er flettet med cross 3 mønster. Hjulbyggint tar ikke så veldig lang tid selv om man må holde på en stund for at det skal bli 100% rett. Hjul med sleng er ikke så morro

Her er delene som ble brukt, ferdig sortert og klar til montering

Her er resultatet. Totalt ble hjulet bare litt i overkant av 1000 gram.
Nærbile av carbonfiberlook a like felgbåndet…